Dilatatievoegen in een parkeergarage

Het antwoord in het kort

In een parkeergarage komen beweging, water, strooizout en zware belasting samen. De kit moet daar belasting kunnen dragen zonder uit de voeg te worden gedrukt.

De uitleg

Vloervoegen in een parkeergarage worden overreden. Een kit die te zacht is, wordt door de banden uit de voeg gedrukt; een kit die te hard is, scheurt bij de beweging van de constructie. De juiste hardheid is hier dus een echte keuze.

Daarbij komt water met strooizout in de wintermaanden. Zout is agressief voor zowel de kit als het beton eronder, en een open voeg laat het zout precies op de wapening lopen.

Voor beheerders is dit werk waar planning bij hoort: een deel van de garage moet tijdelijk dicht en de kit heeft uithardingstijd nodig voordat er weer overheen gereden kan worden.Houd er rekening mee dat vloervoegen in een garage vaak in delen worden uitgevoerd omdat de garage bereikbaar moet blijven. Dat vraagt om duidelijke afzetting en bewegwijzering, en om communicatie richting bewoners of gebruikers over welke vakken wanneer dicht zijn. De uithardingstijd is daarbij bepalend: over een verse voeg mag niet gereden worden. In de praktijk plannen wij dat zo dat er nooit meer dan een deel van de garage tegelijk uit gebruik is.

• Juiste hardheid voor overrijden
• Strooizout is agressief bij open voegen
• Planning en uithardingstijd inrekenen

Ons advies

Voor VvE's en beheerders in Amsterdam, Haarlem en Zaanstad voeren wij dit werk in delen uit, zodat de garage bereikbaar blijft. Meer over onze werkwijze leest u op de pagina dilatatievoegen.